第 54 頁

議題二百三十六	檔案下載
有關經濟部為所屬台灣中油股份有限公司營運需要，函請交通部同意該公司自有油輪可兼營船舶運送業一案 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222	45.doc 105.3.14 中華日報剪報.pdf 105.4.1台灣新生報剪報.pdf
如附件。請查閱。

議題二百三十五	檔案下載
交通部函-檢送「外國雇用人僱用中華民國船員許可辦法」第三條修正草案公告，並附上開辦法修正草案總說明及條文對照表，請查照 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222	Learing by doing.doc Learing by doing.doc Learing by doing.doc
如附件。請查閱。

議題二百三十四	檔案下載
不計較 歡喜做 甘願受 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222	Learing by doing.doc
如附件。請查閱。

議題二百三十三	檔案下載
交通部航港局函-檢送105.3.10研商「外國雇用人僱用中華民國船員許可辦法第3條修正草案」會議紀錄及修正後草案總說明與條文對照表各1份 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222	315260000M 10519103150-1.doc 315260000M 10519103150-2.doc 函.pdf
如附件。請查閱。

議題二百三十二	檔案下載
領港素質的提升 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222
"欲提高領港之技能與素質,除了要有競爭的民營單位之外,另外一個要素是提升他們的技能; 像船員一樣符合STCW2014與MLC2010要求的規範;STCW2014 Manila公約要求船員必須接受 BRM及ECDIS的訓練及認證,因此,建議領港也一樣接受必要的訓練,以提升他們的技能!為防止 過勞出事,每個船員都須受到MLC rest hour的規範,而身負重任的領港,如因領航船舶數增多, 導致疲於奔命,休息時數不足,精神體力不濟,極易出事,為防止肇事,亦建議儘早納入MLC rest hour 的規範.歐美先進國家早將領港納入STCW及MLC的規範,領港須定期接受BRM等相關訓練及認證, 美國領港證照須每年接受USCG檢竅審核一次,包括身體檢查,亦建議仿照USCG制度由航港局 委派適當單位如海巡署定期做檢驗發證.

議題二百三十一	檔案下載
研商「因應海上人命安全國際公約(SOLAS)強制貨櫃裝船前過磅做法」會議 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222	1052000272_at0.pdf
如附件。請查閱。

議題二百三十	檔案下載
國發會105年2月19日召開「關港貿單一窗口業者座談會」會議紀錄1份 全國船聯會 秘書長　許洪烈 201601222	1052000272_at0.pdf 函.pdf
如附件。請查閱。

第 54 頁