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議題二百五十五

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交通部航港局函--檢送本局105年12月19日召開之「船員招募和就業服務機構」期末報告審查會議紀錄
全國船聯會 秘書長 許洪烈 201601222

315260000M 105191180000-1.docx

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議題二百五十四

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交通部航港局函-檢送本局「配合『新南向政策推動計畫』研商海運業南向布局討論會議紀錄」1份
全國船聯會 秘書長 許洪烈 201601222

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議題二百五十三

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關貿網路公司拜訪本會談話紀要
全國船聯會 秘書長 許洪烈 201601222

2016.12.2關貿網路公司來訪談話紀要(稿).docx

國發會105.2.19召開關港貿單一窗口業者座談會會議紀錄.pdf

有關關貿網路公司拜訪本會談話紀要函.pdf
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議題二百五十二

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交通部航港局105.10.20 船員招募和就業服務機構規劃採購案
全國船聯會 秘書長 許洪烈 201601222
一、前言:MLC 規則1.4的規定如下: 「......這些服務機構必須依照一種標準化的 發放許可證或發證或其他形式的規範制度營運。......」
二、建議本規劃案為完成「預期成果的目的」,不走「增訂船員法母法」發放許可證 符合MLC 規則1.4規定的道路。 理由:
1. 如本規劃採購案採用「增訂船員法母法條文」訂定「船員招募和就業服務機構管理辦法」 核發「船員招募和就業機構許可證」,路途遙遠。 難道還要再委託研究如何「增訂船員法母法條文」嗎?
2 . 依船員法核發之許可證還會與勞動部依據就業服務法第34條第3項及第40條第2項訂定 「私立就業服務機構許可及管理辦法」核發之「私立就業服務機構許可證」發生法律競合 的問題。
三、建議本規劃案為完成「預期成果的目的」,走「修訂母法船員法第25條之子法外僱辦法第8條」 的道路,也是符合MLC 規則1.4規定的:或其他形式的規範制度營運。 理由:
1. 修訂子法的路程簡單明確,即可讓我國船員能夠在不願意直接與我國船員簽訂我國交通部 部訂船員定期僱傭契約的「外國人船東」的「外國船舶」上就業,達到增加我國船員就業 機會的目的。
2. 原願意直接與我國船員簽訂我國交通部部訂之船員定期僱傭契約的「外國人船東」的「外國船舶」, 仍然可依據現行外僱辦法由持有我國「船務代理業或船舶運送業許可證」者辦理我國船員上 「外國船舶」就業的程序。 四、建議本規劃案為完成「預期成果的目的」,走「修訂母法船員法第25-1條之子法僱外規則第12條」 的道路,符合MLC 規則1.4規定的。 理由:
1. 修訂子法的路程簡單明確,即可讓持有勞動部「私立就業服務機構許可證」及MLC SRPS 證書者 提出辦理外國籍船員上國輪就業的申請,便利僱外程序,達到增加我國國輪艘數的目的。
2. 原願意直接由我國「船舶所有人或營運人」依現行規則辦理外國籍船員上船就業之申請者, 仍然可依據僱外規則辦理外國籍船員上國輪就業的程序。

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